ГАЗ-13 чайка. Первая партия автомобилей ГАЗ-13 «Чайка» сошла с конвейера 16 января 1959 года — к XXI съезду КПСС.
За 21 год производства «Чайки» (с 1959 по 1980 гг.) с конвейера сошло 3179 автомобилей моделей ГАЗ-13 и ГАЗ-14.
«Чайка» была оборудована V-образным 195-сильным мотором, позволявшим 5,6-метровой машине разгоняться до «сотни» за 20 секунд и развивать скорость до 160 км/ч. Расход топлива составлял 21 л на 100 км. Уже 45 лет назад машина была оборудована автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля и вакуумным усилителем тормозов. В салоне, вмещавшем 7 человек, был пятидиапазонный приемник с автоматической настройкой, электрические стеклоподъемники и мощный отопитель. Большинство «Чаек» модели ГАЗ-13 выпускалось в 4-дверных закрытых кузовах с тремя рядами сидений без внутренней перегородки между водителем и пассажирами. Однако существовали также модификации ГАЗ-13А (с перегородкой) и ГАЗ-13Б (в кузове кабриолет). Мягкая крыша кабриолета поднималась и опускалась при помощи электрогидравлического привода, управляемого с места водителя.
За 21 год производства «Чайки» (с 1959 по 1980 гг.) с конвейера сошло 3179 автомобилей моделей ГАЗ-13 и ГАЗ-14. Опытный образец ГАЗ-13 получил Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году. Кроме высшего советского руководства и послов СССР за рубежом такие автомобили были у весьма знаменитых людей. Например, в подарок от генсека Никиты Хрущева «Чайку» получили Михаил Шолохов, Юрий Гагарин, Галина Уланова, Фидель Кастро.
почасово – 400грн/1 час.
трансфер а. Борисполь – 800грн.
загород -5грн./ 1 км.
мин заказ 4ч+1ч подача
|
|